في أنظمة النقل الميكانيكية ، عندما يكون هناك انحراف زاوية أو إزاحة محورية بين عمودين ، فإن أداة التوصيل العالمية تعمل بمثابة "المفصل" الرئيسي لتوصيلهما. يستخدم على نطاق واسع في مجالات مثل السيارات والأدوات الآلية وآلات البناء ، مما يضمن انتقال مستقر.

يعتمد مبدأها الأساسي على هيكل المحور المتقاطع ، الذي يتكون من عمود القيادة ، والعمود المدفوع ، والمحور المتقاطع ، والمفصل على شكل شوكة. عندما يدور عمود القيادة ، تنتقل الطاقة من خلال المفصل على شكل شوكة إلى المحور المتقاطع ، ثم إلى العمود المدفوع. يسمح المحور المتقاطع للزاوية بين العمودين بالوصول إلى 30 درجة -45 درجة ، ولكن قد تؤدي مجموعة واحدة من الاقتران إلى انتقال غير متساوٍ. في الهندسة ، غالبًا ما يتم دمج وصلات عالمية مزدوجة لجعل المفاصل على شكل شوكة في طرفي الأعمدة الوسيطة متحدة المستوى ولها زوايا متساوية ، مما يلغي تقلبات السرعة الزاوية.

وفقًا للهيكل ، تنقسم الوصلات العالمية بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع: نوع المحور المتقاطع له هيكل بسيط وتكلفة منخفضة ، ومناسب لسيناريوهات السرعة المتوسطة والمنخفضة وعزم الدوران المتوسط ، مثل أعمدة نقل الحركة في السيارات ؛ يمكن لنوع قفص الكرة أداء ناقل حركة ثابت السرعة عالي السرعة بزاوية كبيرة (تصل إلى 47 درجة) ، كونه جوهر الدفع بالعجلات الأمامية للسيارة ؛ يمكن للنوع المرن مع العناصر المرنة امتصاص الاهتزازات والمخزن المؤقت ، وهو مناسب للمعدات الدقيقة.

عند الاختيار ، يجب الانتباه إلى عزم الدوران المقدر (هامش أمان محجوز 20 ٪ -30 ٪)，أقصى زاويةوومدى السرعة. الصيانة الحكيمةوفي مجال السياراتويجب إضافة زيت التشحيم كل 2-3 ألف كيلومترووفي آلات البناءويجب اتخاذ تدابير لمنع الرمال وإجراء فحوصات منتظمة للتآكل والختم لتجنب الفشل.

وصلات عالميةومع قدرات التعويض المرنةوأصبحت مكونات لا غنى عنها للأنظمة الميكانيكيةووتصميمها الرائع يدعم تشغيل العديد من الصناعات.